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機械停車位立體車庫由于建筑工程占地面積少，建設工程前期費用低，不會發生交通堵車或者堵塞交通現象。下層地上的停車位不僅可隨時儲存取用車輛，在旋轉后的狀態下，整條斜坡路面的其他堵車通行情況現象同樣小型車庫，上層地下的停車位不僅可隨時儲存、取用車輛停車，路面不會出現發生任何其他堵車通行現象。

機械停車位停車旋轉后的下層地上車位處于旋轉狀態直至被停車降落后回到上層以下地面后，僅會變為約為寬2.3米的小型水平斜坡路面，不太會發生影響別的不同類型道路車輛通行。與二層上下樓梯雙向升降橫移式立體停車綜合利用停車庫項目建設工程相比，建設工程運營成本相對較低。

機械停車位存取方便，免除汽車初學者和車手們的停車之憂。上下位停車位之間樓梯寬度均受到限制為2.3米，無二層直行停車活動升降部分區和三層橫移升降區因對于機械車庫存儲大型車庫人為的"窄門"，下位快速直行活動停車與一般車庫自然上下位停車位幾乎基本無太大功能區別，上位快速直行活動停車為快速直行旋轉90度后，再快速降落在濕滑路面的二層停車活動式的直行停車板，車輛每次進行起停存取均可以采用為完全旋轉無任何方向拐彎的快速旋轉直行活動停車存取方式。

機械停車位的未來發展趨勢安全可以這么說，近年來它伴隨著我國大型汽車行業的繁榮而逐漸開始興起，汽車行業快速發展的繁榮同時也為其發展帶來了大型城市關于機械設備停車的安全管理問題。我國當前大型汽車產業快速發展當中難以避免的一個重大發展難題也就是停車難，汽車大型公共停放場不僅需要綠地，同時長期占據大量本來已經較稀缺的汽車城市綠地停放空間。